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Revelan complot entre INTRANT y CONATRA para privatizar transportación de pasajeros en la ciudad

Santo Domingo. – Revelan supuesto complot entre el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), y la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), con el objetivo de privatizar el transporte de pasajeros en la ciudad capital, luego del retiró las unidades de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses –OMSA-, que circulaban por la avenida Núñez de Cáceres.

La decisión ha provocado que los pasajeros dejen de pagar 15 pesos y tengan que pagarles una tarifa superior a Conatra.

Melvinson Almánzar indica que el exsecretario general de Conatra y nuevo director del Intrant, Rafael Arias, ha tomado una de las decisiones más absurdas de la historia del transporte, concediendo el derecho a Conatra ser el único operador de la Ruta Los Ríos-Avenida Núñez de Cáceres.

Hay que recordar que Arias se ha desempeñado como vicepresidente y gerente general de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), lo que pone en entredicho su capacidad para defender los intereses de la gente y del Estado, ya que es parte interesada como socio de Antonio Marte.

Otro aspecto poco transparente y oscuro es la concesión de este corredor a Conatra, en un proceso de licitación, si es que hubo licitación, no detallado a la población y ni siquiera explicado a los medios de comunicación.

La gente espera que no se alegue el «cliche» típico del capitalismo salvaje de que todo esto se hizo porque en el país hay «libre competencia». Este no debería ser el alegato que se utilice para justificar lo que pudiera considerarse una puñalada trapera contra el pueblo. Hay que señalar que todo Estado mínimamente responsable comprende la urgencia de proteger sectores estratégicos como los son la energía, los aeropuertos, los puertos, la transportación pública, entre otros, por lo que el gobierno nacional no debería ceder el control total de estas áreas al sector privado.

El nuevo corredor anunciado por el gobierno tiene 10.2 kilómetros de longitud y contará con autobuses de 90 pasajeros cada uno, 5:00 de la mañana a 11:00 de la noche. El pago por el servicio se hará mediante tarjetas de crédito o débito, la tarjeta del Metro y la SD-go.

La OMSA se va sin defender al pueblo

La Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) informó que por disposición del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), el corredor de la Núñez de Cáceres ya no será operado por la institución, sino, por otra empresa de transporte (consorcio Corredor Núñez de Cáceres).

Esto lamentablemente sienta un precedente funesto que el INTRANT intento meses atrás implementar en la avenida Lincoln y no lo pudo hacer por la resistencia de algunos sectores. Pero por lo visto ahora los sindicatos, especialmente Conatra, tendrá la batuta en sus manos para regular un sector en el que ellos han formado parte del problema de caos, arrabalización, desorganización y anarquía que han patrocinado por décadas. El pueblo espera que esta no sea la forma de conceder las demás rutas para ordenar el transporte.

 

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